El 992 en su mínima expresión?

Cuando la octava generación del 911 apareció en el Autoshow de Los Angeles el año pasado, algunos nos sorprendimos de que Porsche no haya debutado con el Carrera sino con los Carrera S y Carrera 4S; pues históricamente primero ha aparecido el Carrera, luego el Carrera S y finalmente el Carrera 4S, et al.
Hoy, poco más de medio año desde la llegada del 911 de generación actual, finalmente llega la variante base del 992; tanto en coupé como en convertible.

A diferencia del 911 Carrera S, el 911 Carrera ofrece una potencia de 385 caballos y un torque de 332 libras-pie a partir de un bóxer de 3.0 litros. Esto significa que el Carrera tiene 65 caballos menos que el Carrera S.
Con tales números, este auto puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, mientras que la velocidad máxima ronda los 293 km/h (Carrera S: 0-100 km/h en 3.7 y 307 km/h de máxima).

Según la marca, a diferencia del motor del Carrera S y Carrera 4S, los turbos en este caso son menores.
En su interior, este auto es prácticamente el mismo a comparación de un 911 Carrera S sin opcionales.

Si me lo preguntan, me parece que el 911 Carrera sigue siendo un ‘nueve-once’ con todas las letras (a pesar de contar con menor tamaño de ruedas y frenos).
La propulsión trasera y esa silueta que tanto le caracteriza, aunado a las muy buenas cifras de aceleración y velocidad máxima, le hacen un auto deportivo como pocos.

Ficha técnica 
Tipo:B6 turbo x2
Desplazamiento:3.0 litros
Potencia:385 caballos
Torque:332 libras-pie
Transmisión:TA x8
TracciónRWD
V020718

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