La última y nos vamos?

Luego de haber sido presentado durante el Autoshow de Ginebra en 2015, Audi le da su primera renovación estética generacional al R8. Ojo: probablemente, esta sea la última antes de que la marca alemana decir a dejar de fabricar este auto.

Antes de seguir con lo demás, hablemos del motor. Como sabes, el R8 tiene un V10 atmosférico de 5.2 litros, que viene en dos sabores: 570 caballos (antes 540) y 620 caballos (antes 610), para la versión R8 Peformance quattro; antes conocida como R8 plus.
Ya con todos los cambios anteriores, el desempeño ha mejorado ligeramente: el R8 puede acelerar de cero a 100 km/h en tres punto un segundos y su velocidad máxima ahora ronda los 301 km/h (3.4 segundos y 324 km/h, respectivamente en la otra variante).

Donde también ha mejorado es en los frenos, pues de 100 a 0 km/h, ahora puede detenerse 1.5 metros antes. Para lograr esto, es probable que la marca ahora cuente con neumáticos cuyo compuesto es más adherente que antes y/o las pastillas de freno tengan un coeficiente de fricción más abrasivo.

Hablando del chasís, el auto ahora ofrece tres modos de manejo extra: dry, wet y snow.

Comenzará a estar disponible al público durante el primer cuarto del año entrante.

Ficha técnica 
Tipo:V10 atmosférico
Desplazamiento:5.2 litros
Potencia:570 o 610 caballos
Torque:408 o 428 libras pie
Transmisión:TA x8
TracciónAWD
V020718

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