Made in Britain.

Antes de que los de Hethel presenten el nuevo Evora GT4 Concept, han planeado comercializar en EE.UU. y Canadá el Evora GT, en remplazo del Evoray 400 y el Sport 410.

Este GT recibe un ligero facelift, con piezas fabricadas en fibra de carbono que mejoran la aerodinámica, generando una carga aerodinámica de 64 kilogramos.
En esta misma tónica de eficiencia, otros elementos del auto han sido construidos con materiales livianos, tal como los rines de aluminio forjado o el escape de titanio (opcional), que le quita otros 10 kilogramos; obteniendo así una relación entre peso y potencia de 295 caballos por tonelada.
El peso total del auto es de 1,408 kilogramos (32 kilogramos menos que el Evora 400 de transimisión manual).

Su corazón es de seis cilindros en V sobrealimentado de 3.5 litros con 422 caballos. Con transmisión manual entrega 317 libras-pie; mientras que la transmisión automática da 332 libras-pie. En ambos casos el 0 a 100 es logrado en 3.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 303 km/h en el manual y 280 en el automático.

En los frenos, se le ha colocado AP Racing; que en el eje delantero tiene discos ventilados perforados de 370 milímetros con cuatro pistones y en el trasero discos de 350 milímetros. Los neumáticos son unos Pilot SportCup 2 de Michelin.

En el interior puede dar la impresión de estar muy saturado de texturas, debido a la tapicería en Alcantará y elementos en fibra de carbono; para ello, Lotus ha puesto en marcha el programa Lotus Exclusive con la finalidad de personalizar el auto.

Te dejamos este video del Evora 400 para que puedas compararlo con el nuevo Evora GT y nos digas que te parece!

Ficha técnica 
Tipo:V6
Desplazamiento:3.5 litros
Potencia:422 caballos
Torque:317 - 332 libras-pie
Transmisión:TM - TA x6
TracciónRWD
V020718

Facebook Comments