La última F4 de todas.

Hace 20 años, la moto responsable en que MV Agusta volviera a la vida, fue la F4 750, la primera F4 de todas. Massimo Tamburini fue el responsable diseñarla y su motor tiene la peculiaridad de que sus cabezas son esféricas, tal como un motor HEMI de Chrysler.

Sin embargo, su ciclo de vida está llegando a su fin y MV Agusta lo celebra con una última edición especial, limitada a 200 motos, llamada F4 Claudio.

Claudio Castiglioni, fue el responsable que la compañía no desapareciera, gracias a todos sus esfuerzos (entre ellos la introducción de la F4) a finales de los 90.

Su cuatro cilindros atmosférico de 998 cc, podrá entregar 215 caballos (85 libras-pie) en circuito o 206 fuera del mismo. Los frenos son Brembo con las nuevas pinzas Stylema y la suspensión es completamente Ölins.
Me llama mucho la atención que según la marca, su peso en vacío sea de 175 kilogramos, lo que significa que su relación peso potencia ronda los 0.8 kilos por caballo. Plop!

Probablemente, la marca aproveche para lucirse con ella en el EICMA y finalmente, en un futuro cercano, conozcamos la sucesora.

Ficha técnica 
Tipo:L4 atmosférico
Ciclo:4T
Desplazamiento:998 cc
Potencia:215 caballos @ 13,600 rpm
Torque:85 libras-pie @ 9,300 rpm
Transmisión:TM x6
V020718

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